液壓型油缸的緩沖設(shè)計是怎樣的?在液壓型油缸的緩沖中，柱塞和套關(guān)閉杠頭或缸蓋的主要排油通路，封閉活塞與杠頭或缸蓋之間的油液，受困油液被節(jié)流裝置控制速率，無論活塞與缸孔間隙狀態(tài)如何，緩沖本身必須適當對中。為了促進與相配節(jié)流孔的機械嚙合，在緩沖柱塞和緩沖套的引導(dǎo)部分采用一個短圓錐。此外，環(huán)形縫隙必須同心.以便油液流動特性以一次行程到下一次保持一致。
比較常見的緩沖設(shè)計是帶有固定間隙的圓柱柱塞和套。已經(jīng)用于廣范圍的液壓油缸用途中.它制造起來經(jīng)濟，但在較窄的負載與速度組合中提供緩沖。緩沖設(shè)計也可以足錐形方案.通常它包括一個占緩沖行程2/3長度的圓錐，繼之以行程后1/3的圓柱直徑。
另外一種緩沖設(shè)計是針對液壓型油缸適當確定尺寸的反拋物線.此設(shè)計加工起來極昂貴，所以不能經(jīng)濟地用于廣泛的產(chǎn)品范圍。在緩沖套或柱塞中采用一系列節(jié)流孔的結(jié)構(gòu)也能實現(xiàn)勻減速，這種多孔或短笛式緩沖加工和控制也很昂貴，僅用在緩沖要求較高的液壓油缸上。
液壓型油缸在一定程度上主要是采用滾壓加工，在一定程度上會由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，這樣就有助于表面微小裂紋的封閉，這樣就在一定程度上阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。
液壓型油缸通過其滾壓成型，其滾壓的表面就會直接性形成一層冷作硬化層，這樣就可以有效的減少磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。
液壓型油缸滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高25%。液壓油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。
